上海石化依托炼化加工能力充足、地处沿海的优势,率先与中国石化石油化工科学研究院开展低硫船用燃料油的配方研究
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东营固井工具今天首批6000吨燃料油出厂,由中国石化燃料油公司全球船供油中心负责配送国际航线船舶进行试航据国际海事组织《国际防止船舶造成污染公约》规定,自2020年1月1日起,全球船舶必须使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油。与目前船用燃料油含硫量不高于3.5%相比,将下降86%。这对保护环保将起到巨大的促进作用。根据国内外的市场需求,中国石化要求,2019年开始尝试置换供应低硫重质船用燃料油。上海石化依托炼化加工能力充足、地处沿海的优势,率先与中国石化石油化工科学研究院开展低硫船用燃料油的配方研究。去年9月,经工艺调整后采样,分析结果显示加氢渣油样品基本满足生产条件。根据试验数据,结合自身产品结构和技术特点,上海石化制定了渣油加氢低硫船用燃料油试生产方案,并对装置生产现场进行一系列改造,最终,在6号炼油联合装置上成功组织生产。与科研攻关几乎同步,借助中国石化一体化优势,上海石化积极配合中国石化燃料油公司开展大量前期工作,抢占全球船供油市场。。
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东营钻采配件价格 目前,油船2021年手持订单量也是10年来最低水平,反映出市场对可再生能源转型的日益重视,以及对未来监管和满足新标准的技术的不确定性预计2021年油船船队运力将增长2.7%,低于2019年6.1%的增速。 而在成品油船市场,亚洲对轻质油品的需求以及南非炼油产能出现短缺,都为成品油船市场提供了支撑。波斯湾-日本的MR型成品油船运费从3月12日的WS96上升至12月15日的WS115。同一时期,LR型油船在同一航线上的运价已从WS75跃升至WS120。这是由于亚太地区到东南亚的回程货运市场复苏,导致在波斯湾重新定位的交货时间延长。 亚太地区重要的石脑油裂解装置的回归支撑了市场发展。韩国乐天化工于12月7日重启Daesan裂解装置,此前该裂解装置在3月7日以来一直停止运营。此外,IEA表示,南非Engen炼油厂的暂时关闭,打开了从波斯湾向该盆地运输的套利窗口,从而收紧了运输过程中的可用运力。 由于市场上不太有利的期货合约结构,12月对LR型油船的浮动存储询价放缓,而美洲货物询价放缓也使大西洋盆地的传统贸易流量减少。 。
与此同时,美国开始对委内瑞拉进行制裁,委内瑞拉的原油出口雪上加霜在上述因素的作用下,我们认为后期全球原油供应趋紧是大概率事件,这意味着原油易涨难跌,对目前利润偏低的燃料油产生强劲的成本支撑。 需求疲软燃油上涨乏力 供应方面,目前山东地区地炼企业常减压装置的开工负荷为65.85%,和去年同期基本持平,整体上处于偏高水平。目前来看,山东地炼企业生产相对稳定,大规模的检修要到5月之后,短期内对市场影响有限。与此同时,中石油、中石化前期检修的装置将在3、4月份集中复产,市场后期的供应将呈现增加的态势。库存方面,截至3月初,新加坡燃料油库存为2033.4万桶,较去年同期略有下降。国内渣油、油浆库存也低于去年同期。整体来看,目前新加坡和国内的燃料油库存都低于去年同期,但是下降的幅度有限。需求方面,从中长期来看,全球主要经济体经济出现滞涨的现象,其中发展中国家的经济放缓现象明显。全球贸易萎缩,市场对船运需求下降,反映海运费的BDI指数近期跌至654左右的低点。此外,中美贸易摩擦对国内的进出口影响已经逐渐显现出来。
进口的石油中,有百分之二十五来自沙特如果油价上升,对我们非常不利。化工原材料、塑料原料迎来涨价潮,聚酯产品应声上涨大部分的化工原材料、塑料原料都从原油当中提炼而成,原油价格的大幅度上调,将会导致部分化工原材料价格上涨。目前,PTA、染料、树脂、MDI、环氧丙烷等多种原材料已经掀起了涨价潮。由于上游原材料的价格持续走高,下游产品为消化成本上涨带来的压力,也频出涨价动作。以涤纶长丝为例,据统计,与去年同期比,涤丝产品价格均上涨超过1000元/吨以上。业内人士分析称,在行业整体形势较好的前提下,预计5月份涤纶长丝大概率呈现震荡上涨的行情。全球染料同步上涨,印染厂生产成本高企全球专业化学品领先制造商瑞士科莱恩近日宣布,由于受到主要原材料持续价格上涨的影响,将对其大部分颜料、染料产品实施全球性涨价,涨幅为5%~20%,并于2018年5月1日生效或按合同条款执行。这也是国内蒽醌染料价格狂飙上涨10000/吨后,跨国染料巨头亦同步进行了大幅上涨!资料显示,在今年年初的时候,科莱恩公司已经对其对其部分颜料产品实施过全球性提价。得益于此,其一季度销售额同比增长7%,达到17.22亿瑞士法郎。从业务分布来看,其在亚洲销售额增长率,实现增长15%。
对环境无污染、无排放限制的优点,其材料系取自化工厂排放废气(CO2)的二次利用,不会增加向大气负面作用,是真正意义上的清洗革命这一点,在整个人类愈来愈重视环保和可持续发展的工业社会,尤为重要。。
我国是世界上最重要的换热、散热及冷却设备的市场,数据显示,现代化学工业中对换热器的投资大约占设备总投资的30%,炼油厂的换热器约占全部工艺设备的40%,而海水淡化工艺装置几乎全部由换热器组成然而产品的大型化、高效化、节能化将是换热器行业未来的技术发展趋势。国内换热器行业在节能增效、提高传热效率、减少传热面积、降低压降、提高装置热强度等方面的研究取得了显著成绩。目前,我国石油石化设备制造行业已经形成较完整的设备制造体系,石油石化设备产品已可以基本满足国内石油石化行业的需求,同时还有部分设备进入国际市场。但是我国石油石化专用换热器设备制造业还面临着技术升级和结构转型的挑战。当前,世界各国在换热设备的理论研究、新技术及产品的开发已进入了较高层次的探索阶段。虽然近年来我国加大了对该领域研发的力度,但在高效换热器领域与发达还存在着一定的差距。为了尽快缩小差距并赶超相应发达,我国政府出来了一系列的指导及优惠政策,一方面大力促进国内换热器行业的发展,另一方面也引领行业向高效、节能、环保等特点发展。。
国家重点研发计划是由国家重点基础研究发展计划、国家高技术研究发展计划、国家科技支撑计划、国际科技合作与交流专项、产业技术研究与开发基金和公益性行业科研专项等整合而成,对于提高我国科技自主创新能力具有十分重要的意义 据了解,该项目由国石油天然气股份有限公司管道分公司联合中国石油大学、清华大学、中科院等19家单位共同承担,于6月26日在国家科技部申报成功。该项目依托于“石油管材及装备材料服役行为与结构安全”等6个国家重点实验室、“油气管道输送安全”等6个国家工程实验室及进行实验和研究,确保项目获得理论及技术研发的有力支撑,将开展油气管道及储罐内外检验检测技术研究及装备研制等多项技术研发。。